J'ai récemment conclu la vente d'un petit bateau, mais dans les dernières étapes de la transaction, le vendeur est devenu très méfiant à mon égard, à l'égard de Boatshed et du monde du bateau en général.

Il était propriétaire de son bateau depuis quelques années et le vendait après avoir économisé pour déposer la caution sur un appartement. Il essayait de vendre le bateau à titre privé, mais les photos étaient de mauvaise qualité et la description pas très claire. J'ai pris contact pour voir s'il souhaitait l'aide d'un courtier professionnel. Il est important de le souligner ; Je l'avais sollicité, plutôt qu'un propriétaire de bateau contactant un courtier, ce qui est plus habituel. Cela pourrait être à l’origine des problèmes futurs.

J'ai visité le bateau et passé quelques bonnes heures à me familiariser avec lui, à expliquer la démarche de Boatshed et à faire un peu connaissance avec le propriétaire. Je sentais que c'était un bon bateau et il avait des attentes raisonnables quant à la valeur du bateau. Ainsi, en plus de lui offrir un pourcentage de commission très compétitif, je lui ai également proposé de stocker le bateau sur l'un de nos amarres à l'ouest de Londres. C'était un avantage précieux pour le vendeur, car il souhaitait emménager dans son appartement et ne pas avoir à déplacer le bateau toutes les deux semaines.

J'ai envoyé notre accord d'annonce standard, mais le vendeur a immédiatement remis en question un aspect de l'accord. Il a interprété l'une des clauses comme signifiant que Boatshed pourrait réclamer sa commission même après la résiliation du contrat, pour une période de 12 mois. Si telle était l’intention de l’article, je conviens qu’il est déraisonnable. Mais, bien sûr, ce n'est pas le cas, c'est là pour empêcher un vendeur et un acheteur de conclure une transaction privée et d'éliminer le courtier. Je n'ai jamais réussi à l'en convaincre et j'ai finalement dû lui écrire un e-mail indiquant que Boatshed ne tenterait pas de réclamer la commission sur une vente à laquelle ils n'avaient pas participé.

Puis vint l’accord d’amarrage. Je lui offrais trois mois d'amarrage gratuits. Je pense que cela montre que je suis confiant dans la vente du bateau dans ce délai, car l'amarrage n'est pas gratuit pour moi, je paie les frais d'amarrage comme n'importe quel autre plaisancier. Notre contrat d'annonce précise une durée de 6 mois, donc après les trois premiers mois, je demande au vendeur de payer les frais d'amarrage. Cela incite le vendeur à convenir d’un prix demandé raisonnable, ce qui nous donne une réelle chance de vendre le bateau dans un délai raisonnable. Il n'a pas accepté et j'ai finalement dû admettre que si nous n'avions pas vendu le bateau dans les trois mois, il pourrait le retirer de la marina, à condition qu'il me permette de continuer à commercialiser le bateau. bateau et avoir une chance de récupérer mes frais.

Heureusement, après plusieurs visionnages, j’ai vraiment intéressé quelqu’un. Ils ont présenté une offre et celle-ci a été rapidement acceptée. J'ai rédigé le contrat de vente et d'achat, qui est le contrat entre l'acheteur et le vendeur, déclarant essentiellement que les deux parties sont disposées à acheter/vendre le bateau au prix convenu. C'est également là que nous précisons les éventuelles conditions de vente, telles que la soumission à une expertise ou la réussite du transfert de l'amarrage. Ni l’une ni l’autre n’étaient applicables en l’espèce.

Comme il n'y a pas eu d'expertise (l'acheteur était satisfait de l'expertise précédente et avait confiance dans l'état général du bateau), nous avons pu procéder assez rapidement à l'achèvement. J'ai fait la demande de fonds et ceux-ci ont été transférés sur le compte client Boatshed. Il s'agit d'un compte géré par Boatshed HQ et l'équipe des comptes. Je suis informé de la transaction mais je n'ai pas accès au compte.

J'ai rédigé l'acte de vente et l'ai envoyé au vendeur pour signature. Cependant, il a refusé de signer l'acte de vente et s'est alarmé du fait que le bateau était vendu pour 1 £. Nous utilisons un modèle d'acte de vente fourni par la MCA (Maritime & Coastguard Agency) sur lequel il est écrit « Entrez 1 £ plus d'autres considérations » sous la case utilisée pour saisir la somme d'argent. Je lui ai expliqué que c'était une pratique normale.

L'acte de vente est un acte du transfert de propriété, plutôt que de préciser les obligations de l'acheteur. J'ai insisté sur le fait qu'il s'agissait d'un document destiné à l'acheteur, pour prouver la propriété, mais je n'avançais pas beaucoup.

Il suffit de dire : je n'ai pas de formation juridique, mais ma compréhension de cette expression « incendiaire » est la suivante : toute transaction juridique doit impliquer un échange de quelque chose de valeur, une contrepartie si vous voulez. L'obligation de l'acheteur est spécifiée de manière beaucoup plus détaillée dans le contrat de vente et d'achat, et elle pourrait conduire à des contradictions ou à des erreurs si le montant réel de la transaction est enregistré sur un document séparé. Il est également entendu qu'un nouveau propriétaire peut ne pas vouloir révéler combien il a payé pour un navire, en particulier lors de la revente du navire.

À ce stade, le vendeur refusait non seulement de signer l'acte de vente, mais commençait à suggérer que je tentais de l'arnaquer, affirmant qu'il était forcé de vendre son bateau pourra pound, sans accès à son bateau et sans argent sur son compte.

Il est important de rappeler qu’en tant que courtier, je représente le vendeur tout au long du processus de vente et je crois qu’une certaine confiance est requise dans cette relation. Il n’y avait clairement aucune confiance de sa part. En fait, suggérer qu’il devrait y en avoir, ne faisait que le rendre encore plus furieux.

Finalement, j'ai rédigé un nouvel acte de vente précisant le montant, qu'il a ensuite signé. Une fois l'argent transféré sur son compte, je lui ai demandé de signer l'acte de vente original « 1 £, plus d'autres considérations », que j'ai également remis à l'acheteur.

La confiance peut être difficile à gagner.