Classic Motor Cruiser EURO CLASSIC 139
- Barco REF# · 151277
- Eslora total · 13.90m
- Año · 2004
- Construcción · Acero
- Perfíl de carena · Desplazamiento
- Camas · 6
- Motor · 1 x gasoil 75cv, BETA MARINE BV3300 (2004)
- Lugar · North Burgundy
Este barco está fuera del mercado Aqui hay algunas embarcaciones que siguen en venta
Detalles suplementarios
| Astillero | South West Durham Steelcraft |
|---|---|
| Lugar | North Burgundy |
| Capacidad de carburante | 900.0 ltr (198.0 G) Total - 1 Tanks |
| Capacidad de agua | 1,200.0 ltr (264.0 G) Total - 1 Tanks |
| Capacidad aguas sanitarias | 1,000.0 ltr (220.0 G) Total - 2 Tanks |
Sistemas Mecánicos
| Motor | 1 x gasoil 75cv |
|---|---|
| Marca del motor y el modelo | BETA MARINE BV3300 (2004) |
| Horas de motor |
motor1= 2283 |
| Motor refrigerado por | Indirect |
| Gobierno | rueda |
| Propulsión | Eje/s |
| Consumo de carburante | 4.0 ltr (0.9 G) /hora A velocidad de crucero |
| Velocidad de crucero | 4 nudos |
| Potencia generador | 7.5KVA |
Skin cooled Beta marine BV 3300 main engine in spacious engine compartment under saloon floor. Skin cooled Beta 7.5Kva generator. Hydraulic bow thruster two alternators and a clean dry engine and bilge.
Moteur Beta Marine BV 3300 placé sous le carré dans le local technique. Refroidi par Skin cooling. Groupe électrogène Beta de 7.5 Kva. Propulseur d’étrave hydraulique et deux alternateurs, tout dans une salle des machines sèche et propre.
Dimensiones
| Eslora total | 13.90m |
|---|---|
| Manga | 4.20m |
| Calado máx. | 0.70m |
| Altura interior | 2.03m |
| Ubicación/Lugar | En el agua |
Sistemas eléctricos
12 batería de voltios, 2 Carga de baterías por: motor, conexión de tierra , generador
Construcción
| Construction | Acero |
|---|---|
| Perfíl de carena | Desplazamiento |
| Acabado | Brea acabado |
A Euro Classic constructed by South West Durham Steel Craft in 10:6:5 plate and launched in 2005. Modifications & improvements to rudder, stern gear fitting of a weed hatch. Custom made “quick drop” Bimini & awning fitted over aft deck.
Euro Classic lancé en 2005 par le chantier South West Durham Steel Craft, épaisseurs de la coque 10/6/5. Construit pour le propriétaire actuel avec quelques modifications sur le gouvernail et l’ajoût d’une trappe de visite pour l’hélice.
Interiores
| Total # de literas | 6 |
|---|---|
| No. de literas dobles | 2 |
| No. de literas únicas | 2 |
| Camarote(s) | 3 |
| Lavabos | 3 |
| Ducha | 2 |
| Baño | 3 Baño (Eléctrico) |
How did they do it?? A double cabin forward with walk round double bed (200X140) & en suite toilette. A second guest cabin with two singles(195X95). A day heads with hipbath shower and even laundry facilities. An owners cabin aft with another walk-round double (200X140) and en suite bath and toilette. Spacious wheelhouse saloon with split galley and serving hatch to aft deck. 2.03m head room. Gas fired central heating to radiators. This is a comfortable practical boat to enjoy with family and friends!!
Comment est-ce possible? Une cabine double à l’avant, lit central (200X140) et sa salle de bain atténante. Une deuxième cabine avec deux lits simples (195X95) complétée par une salle de bain séparée et machine à laver. Et à l’arrière la cabine principale avec lit central (200X140) et sa salle de bain privée.
Le carré est aussi la pièce de jour, salon, cuisine équipée en deux parties séparées par le couloir d’accès aux cabines. Chauffage central par radiateurs. Ce bateau est pratique et confortable pour une famille ou un couple recevant des amis.
4 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle
Interiores
| Fogón detalle | |
|---|---|
| Parrilla | |
| Horno | |
| Fregadero/Lavabo | |
| Nevera | |
| Cortinas | |
| Aire acondicionado | |
| Calefacción | |
| Sistema de agua bajo presión | |
| Agua caliente | |
| Lavadora |
How did they do it?? A double cabin forward with walk round double bed (200X140) & en suite toilette. A second guest cabin with two singles(195X95). A day heads with hipbath shower and even laundry facilities. An owners cabin aft with another walk-round double (200X140) and en suite bath and toilette. Spacious wheelhouse saloon with split galley and serving hatch to aft deck. 2.03m head room. Gas fired central heating to radiators. This is a comfortable practical boat to enjoy with family and friends!!
Comment est-ce possible? Une cabine double à l’avant, lit central (200X140) et sa salle de bain atténante. Une deuxième cabine avec deux lits simples (195X95) complétée par une salle de bain séparée et machine à laver. Et à l’arrière la cabine principale avec lit central (200X140) et sa salle de bain privée.
Le carré est aussi la pièce de jour, salon, cuisine équipée en deux parties séparées par le couloir d’accès aux cabines. Chauffage central par radiateurs. Ce bateau est pratique et confortable pour une famille ou un couple recevant des amis.
4 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle
Equipo de cubierta
| Toldilla de sol | |
|---|---|
| Cabos | |
| Defensas | |
| Plataforma de baño | |
| Escalera de Baño | |
| Bimini | |
| Hélice de proa |
Manual molinete
1 Anclas
30.00m de cadena
Equipo de navegación
| VHF | |
|---|---|
| Stereo | |
| Luces de navegación |
Equipo de seguridad
| Chalecos salvavidas | |
|---|---|
| Bocina |
1 Bombas de achique (0 manual / 1 eléctrico)
Comentario del broker
Euro Classics are much sought after and with good reason. How do they get all that accommodation into less than 14m of boat? Comfort and conviviality inside and out and this is a well thought out and sensibly modified version built for the present owner. As you can see from the photos she was not looking her best after a full season’s cruising but she is currently in the yard enjoying her annual end of season face-lift.
Les bateaux Euro Classic sont reconnus pour être des bateaux bien pensés et contruits. Comment ont-ils fait pour réaliser la construction de celui –ci avec ses 3 cabines dans seulement 14 m? Il est confortable, convivial aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur et le proriétaire a su y metre sa touche personnelle en modifiant quelque peu les plans. Comme vous pouvez le constater sur les photos, il n’est pas dans son plus beau jour revenant de plusieurs mois de croisières, mais de retour à son port d’attache dans un chantier fluvial, il va profiter de la saison d’hiver pour se refaire une beauté.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.